Укртрансбезпека vs аграрії: як перевірники з лінійкою зупинили комбайн з прифронтової зони, поки фермер захищає Україну на фронті

Поки українські фермери ризикують життям у прифронтових районах, вирощуючи зерно для країни, а їхні рідні намагаються хоч якось зберегти майно від обстрілів і мародерства, деякі державні структури, схоже, живуть у зовсім іншій реальності. Черговий показовий випадок стався на Чернігівщині і набув публічного розголосу після відео від народного депутата України Дмитра Соломчука.

Що сталося: комбайн із зони обстрілів і перевірники з лінійкою

Водій Міжнародного благодійного фонду «Жнива Перемоги» виїхав із Семенівської громади Чернігівської області — території, яка перебуває під постійними ворожими обстрілами. Мета була проста й гуманна: вивезти комбайн на безпечну відстань, щоб сільськогосподарська техніка не була знищена або захоплена.

Фермер, про якого мовиться — Олексій Федорович — у цей час перебуває на фронті та захищає Україну зі зброєю в руках. Його товариші самостійно організували операцію з вивезення комбайна до місця завантаження. Вони поспішали: небезпека в тому районі надзвичайно висока, а людей, здатних займатися господарством, там майже не лишилося.

Але щойно вантажівка з комбайном наблизилася до Чернігова, її зупинили співробітники Укртрансбезпеки. Почалося те, що нардеп Дмитро Соломчук образно описав так: «зупинили грибники з лінійкою, вишукуючи проблеми» — перевірники взялися вимірювати габарити техніки до міліметра.

Голос депутата: «У вас є хоч грам совісті?»

Народний депутат України Дмитро Соломчук відреагував на інцидент різко і без дипломатичних обтікань. У своєму публічному зверненні він поставив риторичне запитання до Укртрансбезпеки:

«Невже не бачите, що техніка перевозиться до або від лінії фронту чи ворожого кордону, де фермер, виходячи в поле, щосекунди ризикує життям?»

Соломчук наголосив, що подібні ситуації — не поодинокі. За його словами, з такими перевірками стикається більшість фермерів, які працюють у прифронтових та прикордонних регіонах. Особливо критично це під час посівної та збиральної кампаній, коли кожна одиниця техніки на вагу золота — або й людського життя.

Депутат також звернув увагу на абсурдність ситуації: навіть якщо формально дозвіл є, але розміри машини у якомусь сантиметрі відрізняються від зазначених у документі, інспектори трактують це як порушення. А якщо, на думку нардепа, фермер везе комбайн навіть без дозволу з прифронтової зони, то держслужбовці мали б «віддати честь і ще й допомогти».

«Жнива Перемоги»: місія збереження аграрного потенціалу України

Міжнародний благодійний фонд «», водій якого і потрапив у цю ситуацію, спеціалізується на допомозі українським аграріям в умовах війни. Напрями роботи фонду охоплюють підтримку фермерів у прифронтових районах, збереження сільськогосподарської техніки та сприяння продовженню посівних і збиральних кампаній — навіть там, де лунають вибухи.

Саме завдяки таким організаціям українське зерно продовжує вирощуватися і збиратися навіть на найбільш небезпечних ділянках країни. Ця робота — не просто гуманітарна місія — це внесок у продовольчу безпеку як України, так і світу.

Тому затримка їхнього транспорту через формальні бюрократичні процедури виглядає не просто недоречно — вона підриває цю місію.

Семенівська громада: між полем і передовою

Семенівська громада Чернігівської області розташована в безпосередній близькості до державного кордону з росією та білоруссю. З перших днів повномасштабного вторгнення цей регіон зазнає обстрілів і залишається однією з найнебезпечніших зон у Чернігівській області.

Попри це місцеві фермери продовжують виходити в поля. Вони знають, що без їхньої роботи зупиниться не лише їхнє господарство — зупиниться й частина продовольчого ланцюга країни. Але коли людей залишається все менше, а техніку необхідно або захистити, або евакуювати — будь-яка адміністративна перепона стає реальною загрозою.

Саме в такому контексті спрацьована «лінійка» Укртрансбезпеки виглядає вже не просто як бюрократична прискіпливість, а як щось абсолютно несумісне з реаліями воєнного часу.

Системна проблема, а не поодинокий випадок

Важливо розуміти: депутат Соломчук наголосив, що цей випадок — не унікальний. За його словами, «подібні ситуації стаються постійно, з ними стикається більшість фермерів». Це означає, що мова йде не про одного недбалого інспектора, а про системну проблему — відсутність чітких інструкцій або небажання застосовувати здоровий глузд під час перевірок техніки, що перевозиться з або до прифронтових зон.

Буква закону, безумовно, важлива. Але коли її застосування в умовах активних бойових дій перетворюється на інструмент тиску на людей, які ризикують життям заради країни — щось явно пішло не так у механізмі регулювання.

Що далі: обіцянка системних змін

Народний депутат Дмитро Соломчук пообіцяв не обмежуватися публічним обуренням: «Спільно з колегами будемо глибше займатися цим питанням. Так не повинно бути. Особливо зараз!»

Це означає, що ситуація може вийти на рівень законодавчих або регуляторних змін. Логічним кроком було б запровадження спрощеного або пільгового режиму транспортування сільськогосподарської техніки для прифронтових областей — принаймні на час воєнного стану. Або ж — чіткі внутрішні інструкції для інспекторів щодо пріоритетів у роботі під час війни.

Висновок: де закінчується контроль і починається здоровий глузд?

Державний контроль на дорогах — необхідна річ. Укртрансбезпека виконує важливу функцію з безпеки дорожнього руху. Але в умовах повномасштабної війни, коли українські фермери виходять у поля під обстрілами, а їхні близькі намагаються зберегти майно в прифронтових селах, формальне вимірювання габаритів комбайна до міліметра виглядає як прояв абсолютно неприпустимої інституційної сліпоти.

Коли фермер — на фронті, його родина — під обстрілами, а благодійний фонд намагається врятувати техніку від знищення, держава мала б бути поруч як союзник, а не як перешкода.

Залишається сподіватися, що цей резонансний випадок стане поштовхом до реальних змін — і наступного разу вантажівка з комбайном із прифронтової зони доїде до місця призначення без зайвих лінійок і зайвого стресу.